01. Pompa yağ vermiyor
①Hidrolik sistem hata ayıklamasında dişli pompanın yağ çıkışı yapmadığı tespit edildi. Öncelikle dişli pompanın dönüş yönünün doğru olup olmadığını kontrol edin.
②Dişli pompa, sola dönüş ve sağa dönüş olarak ayrılabilir. Dönüş yönü yanlış ise, iç dişlinin birbirine geçmesinden kaynaklanan hacim farkının oluşturduğu basınç yağı, yağ keçesinin hasar görmesine ve yağ sızıntısına neden olacaktır.
③Dişli pompanın yağ giriş ucundaki yağ filtresinin tıkalı olup olmadığını kontrol ediniz, bu da yağın emilmesinde güçlük veya yetersizliğe neden olabilir ve emme hortumunun düzleşmesine neden olabilir.
02. Ateş
① Hidrolik sistem aşırı yüklenmiştir, bu esas olarak aşırı basınç veya hızda kendini gösterir.
②Yağın temizliği zayıftır ve iç aşınma şiddetlenir, bu da hacimsel verimi düşürür ve yağ iç boşluktan sızar ve ısı üretir.
③Yağ çıkış borusu çok ince ve yağ akış hızı çok yüksek. Genel olarak, yağ akış hızı 3-8m/s'dir.
03. Yağ keçesi temizlendi
① Dişli pompa yanlış yönde dönüyor. Pompanın dönüş yönü doğru olmadığında, yüksek basınçlı yağ doğrudan yağ keçesine geçecektir. Genel olarak, düşük basınçlı iskelet yağ keçesi en fazla 0,5 MPa basınca dayanabilir, bu nedenle yağ keçesi yıkanır.
②Dişli pompa yatağı eksenel kuvveti taşır. Üretilen eksenel kuvvet genellikle dişli pompanın mil uzatma ucu ile kaplin manşonu arasındaki sıkı geçme ile ilgilidir, yani pompa kurulduğunda pompaya bir çekiçle vurulur veya montaj vidası sertçe çekilir. pompa milini geriye doğru bir eksenel kuvvete Mil döndüğünde, bu geriye doğru eksenel kuvvet, pompanın iç aşınmasını artırmaya zorlayacaktır. Dişli pompa, dişlinin uç yüzü ve mil kovanının uç yüzü tarafından kapatıldığından, eksenel conta uç yüzü ciddi şekilde aşındığında, pompanın içindeki eksenel conta, yüksek ve düşük basınçlı yağ odaları iletişim kurmak için ve yağ keçesi dışarı fırlamak için.
③Dişli pompa aşırı radyal kuvvet taşıyor. Dişli pompanın eşeksenliliği takıldığında iyi değilse, pompa üzerindeki radyal kuvvet, yağ keçesinin yatak sınırını aşacak ve bu da yağ keçesinin sızdırmasına neden olacaktır. Aynı zamanda pompanın içindeki kayan yataklara da zarar verecektir.
04.' strese girmeyi veya yeterince streslenmemeyi göze alamaz mı?
① Bu fenomen çoğunlukla hidrolik yağın temizliği ile ilgilidir. Yağın yanlış seçilmesi veya yağın temizliğinin standart gereksinimleri karşılamaması, pompanın iç aşınmasını hızlandıracak ve sızıntıya neden olacaktır.
②Yağ oksidasyonunu ve hava kabarcıklarını önlemek için katkı maddeleri içeren mineral hidrolik yağı seçin.
③Arızalı dişli pompanın mil kovanı ve yan plakasını inceleyerek, tüm yağın temizliği zayıfsa, sürtünme çiftinin yüzeyinde belirgin oluk izlerine neden olacağı ve üzerinde sadece tek tip işaretlerin üretileceği bulunmuştur. normalde aşınmış dişli pompanın sızdırmazlık yüzeyi.
05. Akış hızı standartlara uygun değil
①Yağ giriş filtre elemanı çok kirli ve yetersiz yağ emilimi.
②Pompanın kurulum yüksekliği, pompanın kendinden emişli yüksekliğinden daha yüksektir.
③Dişli pompanın yağ emme borusu çok ince, bu da yüksek yağ emme direncine neden oluyor. Genel olarak, maksimum yağ emme akış hızı 0.5~1.5m/s'dir.
④Emiş ağzı eklemindeki hava kaçağı, yağ pompası tarafından yetersiz yağ emilmesine neden olur. Yakıt deposunda kabarcık olup olmadığını gözlemleyerek sistemin sızdırıp sızdırmadığını anlayabilirsiniz.
06. Dişli pompa patlaması
①Alüminyum alaşımından yapılmış dişli pompanın basınç dayanımı 38～45MPa'dır. Üretim hatası olmaması koşuluyla, dişli pompa patlamasına ani yüksek basınç neden olmalıdır.
②Petrol çıkış boru hattı yabancı maddelerle tıkanmış ve basıncın süresiz olarak artmasına neden oluyor.
③Emniyet valfinin basıncı çok yüksek ayarlanmış veya emniyet valfinin açılma ve kapanma özellikleri zayıf ve tepki gecikmeli, bu nedenle dişli pompa korunamıyor.
④ Sistem, yönü kontrol etmek için çok yollu bir geri vites valfi kullanıyorsa, bazı çok yollu valflerin negatif açıklığı olabilir, bu nedenle ölü nokta artışı nedeniyle dişli pompası hasar görebilir.