Bu günlerde o kadar soğuk ki Xiaoxin'in yataktan kalkmaya cesareti yok. Soğuk havayı düşün~
Ekskavatör ekipmanının testi normalden daha şiddetli olacaktır. Kış yapımında, şasi kısmı tamamen demir adamlar olmasına rağmen, göz ardı edilmesi de en kolayıdır, bu yüzden! Ekskavatörler için ekskavatör şasinin doğru bakımı özellikle önemlidir!
Ekskavatörün şasisi esas olarak aşağıdakilere ayrılmıştır:
Parça Silindiri, üst silindir, idler, dişli ve parça bağlantısı
Genellikle "dört tekerlek kemeri" olarak bilinir
Parça Silindiri
Günlük işlerde, silindirin uzun süre çamur, buz ve karda ıslamasını önlemek gerekir;
Her gün yapılan çalışmalardan sonra, tek taraflı pist, pistteki kirleri ve diğer kalıntıları atmak için yürüyüş motorını sürmek için desteklenmelidir;
Özellikle kış yapımında merdane kuru tutulmalıdır. Silindirde su varsa, geceleri buz oluşturur; ekskavatörü ertesi gün hareket ettirirken, silindir ve şaft arasındaki yüzen conta çizilecek ve yağ sızıntısına neden olacaktır.
Parça Silindiri
Silindirin dış tekerleği ve ana şaft yüzer yağ keçesi ile desteklenir
2. Taşıyıcı silindir
Sıradan zamanlarda, X çerçeve eğim platformunu temiz tutmalıyız, toprağın çok fazla birikmesine izin vermeyin; aksi takdirde, taşıyıcı silindirin zor dönmesine yol açacaktır.
Tıpkı silindir gibi, taşıyıcı silindirin çamura batmasından kaçının.
Taşıyıcı dişli bir kerede yağlama yağı ile doldurulur. Yağ sızıntısı varsa, taşıyıcı silindir sadece yenisiyle değiştirilebilir
3. idler
Gerilim yay tertibatı yay ve gerilim silindirlerinden oluşur. Gerilim silindirinin düzenli yağ deşarjı ve dolum ihtiyacı vardır.
Yağ tahliyesi: gerilim silindirinin gres nozülünü en fazla bir daireye gevşetin ve gres yağ tahliyesinden sıkılır; operatör, gres nozülünün dışarı atılmasını önlemek ve kayıplara neden olmak için yan tarafta durmalıdır.
Yağlama: Gres meme ucunu sıkın ve palet uygun bir konuma gelene kadar yağlama için gres tabancasını kullanın.
idler
Gerilim silindiri gres bağlantısı
4. dişli
Dişlinin bir tarafı her zaman arkada olmalıdır. Dişli önde yürürse, sadece sürüş halkası dişlisinde ve zincir rayında anormal aşınmaya neden olmakla kalmaz, aynı zamanda X çerçevesinin erken kırılmasına da neden olur.
İçindeki kiri temizlemek için yürüyüş motorunun koruma plakasını düzenli olarak açın. Seyahat eden motor koruma plakası motoru koruduğunda, içinde bir miktar toprak ve çakıl saklanacaktır. Topraktaki su, motor yağı borusunun eklemini aşındırabilir ve çakıl yağ borusuna müdahale ederek aşınmaya ve yağ sızıntısına neden olabilir.
Son tahrik yağını değiştirirken, ekskavatörü düz zemine park edin, son sürücüyü altta ve yere dik olan yağ tahliyesine çevirin. Yakıt ikmali yaparken, yağ tahliye somununu sıkın, üst yağ dolgusundan yakıt ikmali ve ardından yağ orta gözlem limanından akar.
Seyahat motoru yan koruma
5. parça zinciri
Uzun süre çakıl üzerinde yürümekten kaçının. Uzun süre yürümek, palet ayakkabısının bükülme deformasyonuna ve hatta palet ayakkabısının cıvata sabitleme kısmının çatlamasına yol açabilir.
Pistin gerginliği uygun olmalı. Palet ayakkabısı ile uzun çubuk arasındaki maksimum dikey mesafe genellikle 15-30 mm'dir. Çok sıkı iz gerginliği zincir bağlantısının, halka dişlisinin ve idler'in erken aşınmasına neden olacaktır.
Yukarıdaki ekskavatör şasisinin günlük bakımıdır
Ve operasyonda dikkat gereken konular~